Histoire des remontées mécaniques
Quand la première remontée mécanique de Suisse a-t-elle été construite ? Et la première télécabine ? Où a circulé le premier télésiège ? Vous trouverez ici quelques faits historiques intéressants sur les remontées mécaniques suisses.
Le premier téléphérique pour le transport de passagers en Suisse a été construit en 1866 à Neuhausen am Rheinfall. Il relie les berges du Rhin à la station de turbines, qui se trouve au milieu du fleuve.
En 1877, Lausanne connaît la construction du premier funiculaire de Suisse, qui relie le quartier d’Ouchy au centre-ville. C’est l’ancêtre de l’actuel M2.
La première remontée mécanique à but uniquement touristique de Suisse est mise en exploitation au bord du lac de Brienz en 1879 : le funiculaire pour se rendre à l’hôtel Giessbach est toujours en fonctionnement aujourd’hui.
Un vent de nostalgie souffle sur le funiculaire reliant Interlaken à Heimwehfluh : l’installation continue de fonctionner dans son état d’origine depuis 1906.
L’année 1908 marque la mise en service de l’ascenseur du Wetterhorn à Grindelwald, le premier téléphérique public de Suisse. Son exploitation cesse toutefois rapidement. En 1927, le premier téléphérique moderne pour transport de voyageurs voit le jour : il circule entre Gerschnialp et Trübsee près d’Engelberg. Transformée à plusieurs reprises, l’installation est doublée par une ligne parallèle en 1959 et finalement remplacée en 1984 par une télécabine 6 places.
Le premier téléski à arbalète de Suisse est mis en service en 1923 à Davos, au Bolgenhang. L’installation fonctionnera pendant 37 ans.
Le premier télésiège de Suisse est construit en 1944 pour emmener les passagers du Trübsee à Engelberg jusqu’au col du Joch pendant la saison estivale.
