Berne, le 1er décembre 2010
Avec succès au service de la prévention des accidents sur les descentes pour sports de neige
Mercredi 1er décembre 2010, la Commission suisse pour la prévention des accidents sur les descentes pour sports de neige SKUS a fêté son 50e anniversaire en lançant l’appel «RESPECT & CONTROL». Des décennies de succès au service de la prévention des accidents! Le danger de blessures lors de la pratique du ski et du snowboard est en baisse. Le ski et le snowboard ne sont pas des sports à risques.

Berne, le 29 novembre 2010
Trois stations de sports d’hiver misent sur les «slow slopes»
La Suva, le bpa et les Remontées Mécaniques Suisses (RMS) encouragent la sécurité et le calme sur les pistes de ski. Dans le cadre d’un projet pilote lancé en hiver 2009/2010 et prévu pour trois ans, certaines pistes ont été réservées aux skieurs et snowboardeurs débutants ou préférant la tranquillité. Si, à l'is-sue des observations qui seront faites cet hiver, la vitesse aura pu être réduite sur les pistes, le projet «slow slopes» sera élargi à un maximum de stations.

Berne, pour l’ouverture de la saison d’hiver 2010
La Suisse est le pays des sports d’hiver par excellence
Les domaines de sports d’hiver s’étendent jusque vers 4000 m d’altitude. Des stations de sports de neige familiales, des milliers de kilomètres de pistes et des installations de remontées mécaniques modernes garantissent le plaisir de la neige pratiquement toute l’année.

Berne, en novembre 2010
Les premiers «mécatroniciens de remontées mécaniques» reçoivent leur brevet fédéral
A la fin du mois d’octobre ont eu lieu les examens professionnels pour les futurs spécialistes de transports à câbles. Les 24 participants provenant tous de Suisse alémanique ont accompli leur formation avec succès. Deux semaines auparavant, 19 participants avaient reçu leur certificat à Sion.

Interlaken/Berne, le 22 octobre 2010
Thunersee-Beatenberg-Niederhorn-Bahnen lauréat du Swiss Mountain Award 2010
Jeudi 21 octobre 2010, le quatrième prix à l’innovation des remontées mécaniques, le SwissMountain Award a été décerné. Il s’agit d’un prix d’excellence national pour des prestations majeures, individuelles ou de groupes, dans la branche des remontées mécaniques. Lors de l’assemblée générale de Remontées Mécaniques Suisses (RMS), le prix a été décerné au projet «Courses d’orientation pour enfants», des Thunersee-Beatenberg-Niederhorn-Bahnen. Cette année, un prix spécial a été décerné dans la catégorie «Aménagement et architecture». Le lauréat est Arosa Bergbahnen SA pour l’architecture du télésiège CARMENNA, conçu en 2001 par les architectes Valentin Bearth, Andrea Deplazes et Daniel Landner.

Interlaken/Berne, le 21 octobre 2010
La branche des remontées mécaniques d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse soigne la coopération au plus haut niveau
Remontées Mécaniques Suisses (RMS) est cette année l’hôte du troisième colloque international des associations des remontés mécaniques d’Allemagne, d’Autriche et de Suisse. Placée sous le signe d’une étroite coopération entre les trois pays de la zone alpine de langue allemande, c’est le thème exigeant de «Gestion de l’énergie – équilibrisme entre protection de l’environnement et rentabilité» qui était placé au centre des débats lors de la première journée. Le colloque a été ouvert par Bertrand Piccard avec la présentation de son projet «Solar Impulse: une nouvelle vision du développement durable».

Le deuxième jour, le colloque s’est penché sur les thèmes de la «Sécuri-té sur les descentes pour sports de neige», de «l’architecture, la culture dans le tourisme hivernal» ainsi que des «tendances de la demande dans le tourisme hivernal». Dans le cadre de deux ateliers, «D-A-CH II» et «D-A-CH III», les questions ont été discutées de manière plus approfon-die.

Berne, le 21 octobre 2010
Gestion de l’énergie par les remontées mécaniques – une étude de pionnier de la branche
Les transports à câbles suisses réagissent avec une gestion énergétique active aux modifications du marché de l’énergie et aux exigences qualitatives toujours plus élevées des hôtes. Les entreprises ont un besoin annuel total de 183 GWh, à peu près d’autant de courant que les hôtels et les restaurants de la ville de Zurich. L’étude «Gestion de l’énergie des remontées mécaniques» décèle un potentiel d’économie d’énergie de près de 15%. Les remontées mécaniques ne produisent qu’une petite partie des émissions totales de CO2 de provenant de vacances de ski.

Berne, le 21 octobre 2010
Le Conseiller national Dominique de Buman élu comme nouveau président de Remontées Mécaniques Suisses
Sur proposition du Comité lors de l’Assemblée générale du 21 octobre 2010 à Interlaken, le Conseiller national de Buman a été élu nouveau président de Remontées Mécaniques Suisses (RMS).

Berne, le 21 octobre 2010
Faits et chiffres 2010 – La brochure statistique détaillée sur la branche des remontées mécaniques est disponible!
La version 2010 de la brochure statistique actualisée tous les deux ans sur la branche suisse des remontées mécaniques «Faits et chiffres» est disponible. Utilisez cet inventaire statistique détaillé de la branche des remontées mécaniques. Avec les nouveaux chiffres relatifs aux domaines les plus importants pour la branche, nous informons nos membres, les cercles intéressés ainsi que le public et les journalistes sur l’importance, les prestations fournies et les développements les plus récents dans la branche des remontées mécaniques. Vous disposez ainsi à nouveau d’un argumentaire actualisé.

Berne, le 14 octobre 2010
Horaire CFF en ligne - Horaire parlant et avec écocompa
Dès aujourd’hui, l’horaire en ligne des CFF permet d’effectuer des comparaisons environnementales entre les voyages en automobile ou en train. L’écocomparateur indique l’utilisation d’énergie par voyage, l’émission de CO2 et également le temps effectivement utilisable pendant la durée du trajet. Le calcul est basé sur la banque de données «ecoinvent». Toutes les données environnementales spécifiques des moyens de transports disponibles dans l’horaire, du bus au tram en passant par les trains régionaux et du trafic grandes lignes, la navigation et les remontées mécaniques, et tous les facteurs d’influence importants tels taux d'utilisation des véhicules ou par exemple la classe des substances polluantes/efficience de différentes classes d’automobiles, ont été prises en considération. Toutes les données et les bases de calcul ont été examinées de manière indépendante par l’institut Paul-Scherrer.

Berne, le 28 septembre 2010
Des prix corrects et une gestion intelligente des recettes pour plus de rendement
Les chemins de fer de montagne composent avec une concurrence féroce. Les fortes fluctuations de la demande et un niveau de prix plutôt trop bas en comparaison internationale mettent la pression sur les recettes et rendent incertaine la survie de nombreuses entreprises. Il existe pourtant des solutions de yield management (gestion fine) et d’augmentation des recettes, et ceci pas uniquement par de simples hausses de prix. Bien plus, il serait possible d’augmenter la disponibilité à la dépense au moyen de différentes prestations, dont certaines nouvelles, orientées vers la clientèle. Ce que démontre une étude de l’Université de St-Gall cofinancée par la CTI (Commission pour la technologie et l’innovation), différents chemins de fer de montagne et Remontées Mécaniques Suisses.

Berne, le 16 septembre 2010
Le Conseiller national Dominique de Buman proposé comme nouveau président de Remontées Mécaniques Suisses
Le Comité de Remontées Mécaniques Suisses (RMS) a décidé, à l’unanimité, de proposer le Conseiller national de Buman comme nouveau président à la prochaine Assemblée générale du 21 octobre 2010 à Interlaken.

Berne, le 20 août 2010
Ueli Stückelberger sera le nouveau directeur de l'UTP et de RMS
Les comités respectifs de l'Union des transports publics (UTP) et de Remontées Mécaniques Suisses (RMS) ont élu le 20 août 2010 Ueli Stückelberger en tant que successeur du directeur Peter Vollmer, qui partira à la retraite en avril 2011.

Shanghai/Berne, le 10 août 2010
Concernant l’accident du télésiège au pavillon à Shanghai
Les responsables de l’exploitation à Shanghai et Remontées Mécaniques Suisses déplorent l’incident et présentent leurs vœux de prompt rétablissement aux personnes blessées.
Du point de vue de l’exploitation aucune erreur ne peut être constatée, aussi bien du côté de la gestion que des collaborateurs sur place.
Le télésiège du pavillon n’est pas un télésiège traditionnel. Il s’agit d’une installation à adhésion à une voie, qui est munie d’un siège traditionnel de remontée mécanique pour le transport de personnes.
Il n’existe pas d’installation en exploitation dans les remontées mécaniques en Suisse présentant un système comparable.

Été/Automne 2010
Remontées Mécaniques: année de la randonnée
A l’assaut des sommets en train ou cabine
La Suisse possède un réseau de transports publics exceptionnel et une offre non moins attractive de chemins de fer de montagne et de transports à câble. En 2010, déclarée «année de la randonnée», notre pays se présente sous son meilleur jour.
Rekaactuel_Bergbahn_f.pdf (2.92 MB)

Berne/Interlaken, le 19 juillet 2010
Information concernant l’accident en corrélation avec l’utilisation de la piste de luge d’été près d’Interlaken
Une touriste pakistanaise a été gravement blessée le lundi 19 juillet 2010 en corrélation avec l’utilisation de la piste de luge d’été près d’Interlaken. Peu après, cette personne âgée de 26 ans est décédée à l’hôpital suite à ses graves blessures. Remontées Mécaniques Suisses (RMS) exprime sa profonde reconnaissance aux membres de la famille de la touriste accidentée. Compte tenu de l’enquête en cours, nous ne prenons pas matériellement position en ce qui concerne cet incident tragique.

Meiringen/Berne, le 7 juillet 2010
16 mécatroniciens en remontées mécaniques CFC ont reçu leur diplôme
Remontées Mécaniques Suisses mise sur une formation parfaite de ses collaborateurs
Le 7 juillet 2010, 16 mécatroniciens en remontées mécaniques CFC ont reçu leur brevet lors d’une cérémonie de remise des diplômes. Les diplômés, provenant de pratiquement toutes les régions du pays sont arrivés au terme de leur formation de quatre ans, basée sur un programme d’étude spécialisé exigeant.

Berne, le 25 juin 2010
Avec sa stratégie de croissance, le Conseil fédéral pose les bons jalons pour les tranports publics et les remontées mécaniques
Lors de la séance du 18 juin 2010, le Conseil fédéral a approuvé la stratégie de croissance pour la place touristique suisse. Le but est de mieux exploiter le potentiel du tourisme suisse pour générer encore plus d'emplois et de revenus. Le Conseil fédéral a en outre ouvert la procédure de consultation relative au projet de révision de la loi fédérale encourageant l'innovation, la coopération et le développement du savoir dans le domaine du tourisme (Innotour). Remontées Mécaniques Suisses soutient entièrement la stratégie de croissance adoptée par le Conseil fédéral.

Zermatt, le 18 juin 2010
Colloque regional de Remontees Mecaniques Suisses a Zermatt
Les jeudi 17 et vendredi 18 juin 2010, le comité de Remontées Mécaniques Suisses (RMS) et les présidents des associations régionales de remontées mécaniques ont tenu leur colloque régional annuel au Mont Cervin Palace de Zermatt. La manifestation était placée sous la direction du président de RMS Hans Höhener, du directeur Peter Vollmer et du vice-directeur Fulvio Sartori. Christen Baumann, CEO des Zermatter Bergbahnen et vice-président de RMS a eu le plaisir de souhaiter la bienvenue à plus de 30 représentants de la branche venus de toute la suisse.

Meiringen, le 29 mai 2010
Centre de compétences des remontées mécaniques: Grand intérêt pour la journée portes ouvertes
La journée portes ouvertes du Centre de compétences des remontées mécaniques (CCRM) du samedi 29 mai 2010 a été un franc succès. Depuis quatre ans, le centre situé à Meiringen est au service de la branche des remontées mécaniques de notre pays. Au total, plus de 50 apprentis ont pu effectuer leur apprentissage en tant que mécatronicien/ne de remontées mécaniques CFC ou comme employé/e de remontées mécaniques AFP. De plus, des centaines de spécialistes des remontées mécaniques ont suivi les modules spécialisés de formation et de formation continue les plus divers, ainsi que des cours axés sur la technique des remontées mécaniques, des machines ou des moteurs à explosion, ou d’autres cursus encore.

Berne, le 20 mai 2010
L'hiver écoulé le confirme – l'offre des remontées mécaniques est dans l'air du temps
Les grandes stations de ski de Suisse comme les domaines skiables moyens et petits peuvent se montrer satisfaits de l'hiver écoulé. La branche des remontées mécaniques peut se retourner sur une saison d'hiver 2009/2010 réussie grâce à la grande qualité de son offre et confirme sa croissance stable à moyen terme.

Berne, le 17 mars 2010
Swiss Mountain Award et places d’apprentissage dans la branche
Le Swiss Mountain Award et les places d’apprentissage sont deux termes fondamentalement différents. Cependant, dans les deux cas il en va de personnes, de l’avenir et de prestations particulières autour de la branche des remontées mécaniques.

Berne, le 16 mars 2010
Projet «slow slope»: étroite collaboration avec les remontés mécaniques
Nous voulons établir sur les pistes les conditions permettant aux adeptes de sports d’hiver lents de se sentir plus sûrs et, espérons-le, d’être plus sûrs.

Berne, le 11 janvier 2010
Le Freeriden et le ski de variante
Depuis des semaines, les médias se préoccupent avec le thème du Freeride et le ski de variante. Le débat a été lancé par la dénonciation des trois skieurs de variante d’Anzère ainsi que trois personnes d’un groupe à Zermatt qui n’ont pas respecté les règles en vigueur. Dans plus de 50 domaines de sports d’hiver des Freeride Checkpoint sont installés, qui rappellent le comportement approprié en dehors des pistes pour sports de neige sécurisées, balisées et contrôlées. Les Freeriders y trouvent également le bulletin d’avalanche actuel.

Berne, le 7 janvier 2010
Homologation obligatoire des pistes pour les entreprises
Sur proposition du Comité RMS, les membres de Remontées Mécaniques Suisses ont décidé, lors de leur assemblée générale du 18 septembre 2009 à Lugano, de déclarer obligatoire l’homologation des pistes pour les entreprises avec exploitation hivernale à partir de la saison d’hiver 2010/11. Le mandat pour l’homologation des pistes a été confié au nouveau «Bureau pour l’optimisation de la sécurité sur les descentes pour sports de neige». Ce bureau assure les activités de conseil et de contrôle pour les premières homologations et les inspections ultérieures pendant la saison, les travaux préparatoires et suivants ainsi que la collaboration dans le cadre des activités dans le domaine de la sécurité des pistes. Au bureau de conseil incombe également la direction d’un groupe d’experts de milice.